재생아스콘은 기존 아스콘 폐재를 파쇄·선별해 신재와 함께 재사용하는 자재로, 현장의 하중 조건과 사용 목적에 따라 적용 가능 여부를 검토해야 합니다.
재생아스콘은 도로나 주차장을 절삭·철거하는 과정에서 나오는 폐아스콘을 파쇄하고 이물질을 선별한 뒤, 일정 비율의 신재 골재와 아스팔트를 더해 다시 포장재로 사용할 수 있도록 만든 자재입니다. 전량 신재만 사용하는 일반 아스콘과 달리 폐재 활용 비율이 포함된다는 점이 가장 큰 차이입니다.
배합 비율은 현장 조건과 공급처의 품질관리 방식에 따라 달라질 수 있으며, 동일한 이름의 자재라도 배합에 따라 성능 차이가 있을 수 있습니다.
재생아스콘
폐아스콘을 일정 비율 재활용, 배합 비율에 따라 성능 차이 발생 가능, 환경적 측면에서 거론되는 경우가 많음
일반(신재) 아스콘
전량 신재 골재·아스팔트 사용, 배합 비율이 상대적으로 균일, 대부분의 현장에 폭넓게 적용
재생아스콘은 통행 하중이 상대적으로 적은 이면도로, 주차장, 소규모 진입로 등에서 검토되는 경우가 많습니다. 대형 화물차가 상시 통행하거나 하중이 큰 도로는 배합과 두께를 별도로 검토해야 합니다.
현장에 적용하기 전에는 기존 노면 상태, 이용 목적, 교통량을 함께 확인해 재생아스콘 적용이 적합한지 판단하는 절차가 필요합니다.
원재료 선별
파쇄된 폐아스콘에서 이물질을 제거하고 골재 상태를 확인하는 과정입니다.
배합 비율 확인
현장 조건에 맞는 배합인지 시공 전에 확인하는 절차가 필요합니다.
재생아스콘은 신규 골재 채취와 폐기물 발생을 줄일 수 있다는 점이 환경적 측면에서 거론되지만, 구체적인 효과는 적용 비율과 현장 조건에 따라 달라집니다. 모든 현장에 일률적으로 적용하기보다는 하중 조건과 이용 목적을 먼저 확인한 뒤 적합성을 판단하는 것이 안전합니다.




기존에 걷어낸 아스콘 폐재를 파쇄·선별한 뒤 일정 비율의 신재 골재와 아스팔트를 더해 다시 사용할 수 있도록 만든 자재입니다. 배합 비율과 품질관리 방식은 현장과 공급처에 따라 다를 수 있습니다.
배합 비율과 품질관리 수준에 따라 성능 차이가 있을 수 있어, 적용 전 현장의 하중 조건과 사용 목적을 함께 검토하는 것이 좋습니다. 모든 현장에 동일하게 적합한 것은 아닙니다.
통행 하중이 상대적으로 적은 이면도로나 주차장, 진입로 등에서 검토되는 경우가 많습니다. 대형 화물차가 상시 통행하는 구간은 별도의 검토가 필요합니다.
원재료 선별 과정과 배합 비율 확인이 중요하며, 시공 전 현장 조건에 맞는 배합인지 확인하는 절차를 거치는 것이 좋습니다.
자재 구성과 현장 조건에 따라 달라지므로 특정 절감액을 단정하기는 어렵습니다. 정확한 비교는 현장 확인 후 견적으로 안내해 드립니다.
폐아스콘을 재활용해 신규 골재 채취와 폐기물 발생을 줄일 수 있다는 점이 환경적 측면에서 거론됩니다. 다만 구체적인 효과는 적용 비율에 따라 달라집니다.