주차장아스콘시공

주차 하중 조건에 따른 두께·다짐 차이

같은 주차장이라도 이용하는 차량 종류에 따라 노면에 가해지는 하중은 크게 달라집니다. 승용차 위주로 운영되는 주차장은 정지 상태에서 받는 하중이 대부분이지만, 화물차나 지게차 진출입이 섞이는 주차장은 차량이 이동하며 노면을 밀거나 반복적으로 눌러 소성변형(중차량이 반복 통행해 바퀴 자국을 따라 눌려 파이는 현상)으로 이어지기 쉽습니다. 이런 현장은 표층뿐 아니라 기층(표층 아래에서 하중을 분산해 지지력을 확보하는 층)까지 다짐 기준을 높여 적용하는 것이 일반적입니다.

두께 자체를 얼마나 늘려야 하는지는 용도별·층별 기준에 따라 정해지므로, 구체적인 수치와 층 구성은 아스콘시공두께 페이지에서 별도로 안내해 드립니다. 이 페이지에서는 주차장이라는 용도 안에서 하중 조건이 어떻게 나뉘고, 그 조건이 구획·회전부·배수 계획에 어떤 영향을 주는지에 집중해 안내합니다.

회전부·경사로 처리

주차장은 직선 주행 구간보다 회전부(차량이 방향을 바꾸며 진입·후진하는 곡선 구간)에서 노면이 받는 마찰력이 큽니다. 타이어가 방향을 틀며 노면을 미는 힘이 곡선 안쪽에 집중되기 때문에, 회전 반경이 좁을수록 다짐 상태를 꼼꼼히 확인해야 조기 마모를 줄일 수 있습니다. 회전 반경을 여유 있게 확보하지 못하는 협소 부지는 장비 진입과 다짐 순서를 곡선 형태에 맞춰 조정합니다.

경사로 구간은 진입로와 지하 주차장을 잇는 구배(경사 기울기)를 확보하면서도, 우천이나 결빙 시 타이어가 미끄러지지 않도록 표면 마감을 함께 고려합니다. 경사로 시작 지점과 종료 지점의 높이 차이를 먼저 계산한 뒤, 평면 구간과는 다른 포설 두께와 마감 방식을 적용해 구배가 시공 후에도 유지되도록 진행합니다.

주차선 도색과의 연계

주차 구획 배치는 도색 단계에서 정하는 것이 아니라 포장 전 단계에서 먼저 확정해 두어야 합니다. 구획 폭과 통로 폭, 회전부 위치를 미리 정해 두면 포장 시 피니셔(아스콘을 고르게 펴 까는 장비)의 진행 방향과 이음매 위치를 구획 경계에 맞춰 정리할 수 있어 이후 도색 작업이 매끄럽게 이어집니다.

도색은 아스콘 표면이 충분히 안정된 뒤 진행하는 것이 일반적입니다. 굳지 않은 상태에서 선을 그으면 도료가 밀리거나 접착이 불량해질 수 있어, 포장 완료 시점과 도색 일정 사이에 간격을 두고 진행 순서를 안내해 드립니다.

배수 계획: 넓은 평면에서 물고임 줄이기

주차장은 도로처럼 한 방향으로 길게 이어지는 구조가 아니라 넓은 평면으로 펼쳐지는 경우가 많아, 구배를 잘못 잡으면 특정 구획에 물이 고이기 쉽습니다. 배수구와 집수 위치를 먼저 확인한 뒤, 각 구획이 배수구 방향으로 흐르도록 미세한 경사를 나눠 잡는 방식으로 계획합니다. 구획이 많을수록 경사 방향이 여러 갈래로 나뉠 수 있어 시공 전 배치도 단계에서 구배 방향을 함께 검토합니다.

배수 계통을 세우는 세부 방식과 횡단·종단 구배 기준은 아스콘시공배수 페이지에서 더 자세히 안내합니다.

주차 구획 배치 예시 (평면 배치도형)

위 배치는 구획, 회전부, 경사로, 배수 방향이 하나의 평면 안에서 어떻게 나뉘는지 보여주는 예시이며, 실제 배치는 부지 형태와 진입 동선에 따라 달라집니다.

시공 현장 사진

주차장 포장 시공 현장

주차구획 포장

바닥 다짐 작업

구획선 도색까지 마친 현장

자주 묻는 질문

주차장 시공 전체 소개는 여기에서 확인하실 수 있습니다.